회색 질화는 질화 처리를 통해 금속 표면에 질화물 층을 형성하는 표면 처리 기술입니다. 정밀 금형, 절단 도구, 마찰 구성 요소 및 크롬과 접촉해서는 안되는 재료와 같은 일부 특수 워크 피스 및 합금에 적합합니다.
이 처리 방법은 생성 된 질화물 층의 색상이 회색 인 이름을 따서 명명되었습니다. 회색 질화는 고온 처리 및 부품과 배지 (보통 액체 질소) 사이의 고체 반응을 통해 재료 표면에 미세 구조 조밀하고 복잡한 질화물 합금 층을 형성합니다. 이 층의 두께는 약 0.05mm이며, 이는 공작물의 내마모성 및 내식성을 개선하고 피로 및 펑크 저항성을 향상시킬 수 있습니다.
회색 Niting은 저탄소 강철, 합금강, 고속 강철 및 주철과 같은 일부 금속 및 합금에서만 작동합니다. 그 기능은 금속의 전체 구조를 변화시키지 않고 표면에 질화물 층 만 형성하기 때문에 담금질 및 템퍼링과 같은 다른 열처리 공정과 다릅니다.
회색 나이팅은 주로 자동차 산업, 군사 산업 및 공작 기계 제조와 같은 분야에서 사용됩니다. 예를 들어, 일부 고강도 구성 요소는 회색 질화 기술을 사용하여 표면 경도와 내마모성을 향상시켜 서비스 수명을 연장하고 마모를 줄입니다.
요약하면, 회색 Niting은 재료의 내구성을 크게 향상시켜 내구성이 뛰어나고 신뢰할 수있는 특정 상황에 적합한 표면 처리 방법입니다.
회색 질화는 질화 처리를 통해 금속 표면에 질화물 층을 형성하는 표면 처리 기술입니다. 정밀 금형, 절단 도구, 마찰 구성 요소 및 크롬과 접촉해서는 안되는 재료와 같은 일부 특수 워크 피스 및 합금에 적합합니다.
이 처리 방법은 생성 된 질화물 층의 색상이 회색 인 이름을 따서 명명되었습니다. 회색 질화는 고온 처리 및 부품과 배지 (보통 액체 질소) 사이의 고체 반응을 통해 재료 표면에 미세 구조 조밀하고 복잡한 질화물 합금 층을 형성합니다. 이 층의 두께는 약 0.05mm이며, 이는 공작물의 내마모성 및 내식성을 개선하고 피로 및 펑크 저항성을 향상시킬 수 있습니다.
회색 Niting은 저탄소 강철, 합금강, 고속 강철 및 주철과 같은 일부 금속 및 합금에서만 작동합니다. 그 기능은 금속의 전체 구조를 변화시키지 않고 표면에 질화물 층 만 형성하기 때문에 담금질 및 템퍼링과 같은 다른 열처리 공정과 다릅니다.
회색 나이팅은 주로 자동차 산업, 군사 산업 및 공작 기계 제조와 같은 분야에서 사용됩니다. 예를 들어, 일부 고강도 구성 요소는 회색 질화 기술을 사용하여 표면 경도와 내마모성을 향상시켜 서비스 수명을 연장하고 마모를 줄입니다.
요약하면, 회색 Niting은 재료의 내구성을 크게 향상시켜 내구성이 뛰어나고 신뢰할 수있는 특정 상황에 적합한 표면 처리 방법입니다.
